在杭州拱墅区运河南岸，一座宛若“悬浮巨舟”的建筑正在最后阶段静待起航——中国京杭大运河博物院（二期工程）。作为大城北重点标杆项目，目前整体施工接近尾声，计划于2025年底整体竣工。

图片来源：© Herzog & de Meuron

远眺过去，这座造型极具张力的博物院犹如一条横跨运河上空的“航船”，浮于水面之上，宛若在水波层层之间缓缓航行。以现代建筑语言诠释着“舟行碧波”的古典意境。它不仅是一座文化展示的建筑，更是一个集文脉传承、旅游休闲与城市形象塑造于一体的多功能平台，是大城北运河文化创意示范区的重要落脚。

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二期工程规划占地约5.71万平方米，总建筑面积约17.56万平方米，包含运河博物馆主体、国际文化交流中心、多功能会议中心等多重功能空间。在体量与结构方面，这是一项极具挑战的设计与施工实践。

设计理念

依山傍水 还河于民

图片来源：© Herzog & de Meuron

博物院建筑方案由全球顶尖建筑设计事务所——赫尔佐格&德梅隆事务所设计，其灵感源于大运河水道，秉承“还河于民”的理念展开。塔楼“叠石成山”，主馆“悬浮”于空中，四周立面建筑似“玉带”环绕，整体布局呈现“依山面水”的格局。

图片来源：© Herzog & de Meuron

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博物院的核心展览空间被抬升至空中约13米，地面大幅减少落地构件，“还空间于城市”，形成一个敞开、通透的市民广场。这不仅保证了视线的延伸与通透，也使得高架博物馆下方成为一片可供活动的市民公共场域。它像一把巨大的挑檐，为行人遮阳、避雨、休憩，形成一种兼具尺度感与亲和力的“城市屋檐”空间。

材料创新

琉璃为幕，木纹为韵

图片来源：© Herzog & de Meuron

外立面上，该建筑采用深蓝色的映水琉璃材料，琉璃板面与运河水面的波光交互，在阳光照射下呈现出“浮于水上”的奇妙视觉。裙房立面则使用琉璃复合板幕墙，据称这是国内首次在如此大尺度建筑上采用大块琉璃板幕墙。整个项目共使用约1.78万平方米幕墙，由 7,240 块蓝色琉璃板精密拼接，宛如为整座建筑披上极具质感的“艺术外衣”。每一块蓝色琉璃板由四种不同深浅的蓝色组成渐变，既可以抵御大质量撞击，其抗风压性能及抗弯承载性能均高于设计值。

而塔楼部分材料是采用了3D木纹UHPC挂板，每块2.5米高的预制板需呈现4种以上自然木纹肌理，相邻板块纹路必须严丝合缝。堪称中国建筑史上的"木纹密码破解工程"。

在结构方面，工程团队以5个核心筒与若干钢柱，共同支撑起约2.8万吨的钢结构。为精准控制形态，施工中创新引入了“叠层空腹桁架主动控制变形”技术，确保了建筑形态与结构稳定性的高度统一。

施工安装

精准协同、攻坚克难

为实现建筑“水波涟漪”的独特造型，项目团队联合浙江大学物理材料工作室，从琉璃配方、性能、工艺、色彩等进行研究，经过3年多的研发和试验，成功研发出琉璃配方料。

为实现琉璃复合板幕墙的曲面造型安装，创新性采用汽车吊结合硅胶保护套、辅助定滑轮、限位拉索、防风拉索等组合配套工具协调安装的方式，让施工变得更加精准和高效。

山形塔楼外立面采用增强型预制混凝土挂板精细化安装技术，创新采用BIM预拼装技术，优化挂板安装顺序，最终确定先柱后梁的安装方案。

柱挂板安装，首先采用汽车吊在塔楼外部安装L型柱板，而后吸盘车在楼内安装两侧平板；而梁挂板，按梁底→梁侧→盖板的安装顺序，确保实现错落有序的安装效果。

中国京杭大运河博物院二期工程项目，是一次将前瞻建筑创意、深厚文化意象与尖端营造技术深度融合的复杂创新实践。作为杭州市的文化新地标，博物院项目不仅肩负起传承大运河历史文脉的使命，更是开启运河文明和世界沟通的话语人。

放眼未来，作为浙江省和杭州市的重点工程，博物院项目将打造一个开放式、融合式、体验式的博物馆文化综合体，致力于成为杭州“城市新地标、文化新平台、市民新乐园”。通过不断探索搭建展示大运河千年历史文化平台，让每一位热爱文化、渴望探索的朋友，在解读历史、领略未来的同时，一同享受这座文化新地标带来的深度体验与灵感启发，在这座文化殿堂中突破时空界限，开启全新的国际对话篇章。