2013年的一天，接到一位故友来电，得知作家徐林正病逝于北京家中。

听闻噩耗，非常突然，这位有着一腔热血和满腹才华的作家，正值人生壮年，却被恶疾缠身，曾梦想骑车走遍世界的他，终是留下遗憾了。

好在，他还给我们留下了《骑车走运河》《骑车走丝路》等骑行书籍。2008年6月，徐林正辞去北京的工作。7月30日，他从北京出发，用一辆自行车，沿着运河骑行。用他的话来说，“再也没有比自行车更适合行走的交通工具了。有路的地方，自行车能到；没路的地方，自行车也能到。” 

他给自己定下了铁打的“纪律”：是“骑车走运河”而不是“骑车走运河城市”，必须尽最大的努力走运河河堤，交通工具仅限于自行车、徒步、船，绝对不能以任何理由搭乘机动车。

这样的行走方式，会呈现一个怎样的大运河呢？他也给我们还原了大运河沿线，一个个节点的细节和历史故事。

为啥说是“漂来的北京城”？原来，从明朝开始，大量营建北京城的材料，都是沿着运河“漂”到了北京，建成了紫禁城、天安门、十三陵等。这里，就离不开京杭大运河重要的地标——通州。话说林黛玉当年就是从苏州出发，沿着运河北上，在通州或者张家湾登岸换车进入贾府。

到了河西务，明朝冯梦龙曾描绘过此地的繁华景象：“在运河之旁，离北京有二百里田地，乃各省出入京都的要路。舟楫聚泊，如蚂蚁一般；车音马迹，日夜络绎不绝。上有居民数百余家，边河为市，好不富庶。”可遗憾的是，如今的河西务，却和其他镇没什么区别，也不复当年的繁华。

北运河、南运河、海河交汇处为三岔河口，也是天津的发祥地，“先有三岔口，后有天津城”。自运河开通以来，“晓日三岔口，连樯集万艘”，大量南北商品在此聚集散落，无数漕运船队在此启碇落帆。现在的三岔河口自然不再有渔歌帆影，而是矗立着天津解放纪念碑、引滦入津纪念碑，还有大决战之平津战役中著名的金刚桥。

苏禄王墓地，德州人都知道。古苏禄国是今菲律宾的一部分，公元1417年，苏禄国东王巴都葛叭嗒刺、西王麻哈刺叱葛刺麻丁、峒王巴都葛巴刺卜率使团到中国访问，受到明永乐皇帝款待。在沿着京杭大运河南下归国途中，苏禄东王病逝于吴桥安陵镇附近，永乐帝命按王礼厚葬在德州北郊。东王长子回国继承王位，其他妃子、二三子和其他随从留下来守墓。这些守墓的人，在此繁衍生息，形成了一个独特的回民小区，还有自己的清真寺。

“汴水流，泗水流。流到瓜洲古渡头，吴山点点愁。思悠悠，恨悠悠。恨到归时方始休，月明人倚楼。” 

“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？”

“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关。”

白居易的《长相思》、王安石的《泊船瓜洲》、陆游的《书愤》，又带我们走进了瓜洲。在地理意义上的小镇瓜洲，却留下了丰厚的文学遗产：杜十娘在这里怒沉百宝箱；刘姥姥变卖家产赎回王熙凤之女巧姐……

就这样，徐林正一路走走停停，用文字和摄影，记录了沿运河一线最原生态的风景、人文、美食、历史典故…… 

1997年，他从京杭大运河最南端来到了春寒料峭的北京，在北京一呆就是十年，这一次，他沿着大运河，骑车下江南，又回到了熟悉的故土。

“江南忆，最忆是杭州。山寺月中寻桂子，郡亭枕上看潮头。何日更重游？” 

2007年9月22日，终于，徐林正的骑车走运河到了终点——杭州。整个骑行过程中，他克服了高温、暴雨、迷路、疾病、台风、龙卷风等等，全程约2500公里，在途中写下了 10万多字和上千张照片。

2010年，徐林正送给我这本《骑车走运河》，当时未细看，囫囵吞枣。如今，再翻开这本书，他骑行的这段故事，让人沉迷其中，或忍俊不禁，或感慨万千，正如，对于经过岁月洗礼的大运河，随着人年岁的增长，渐渐有了不同的体悟。

我对大运河是有感情的，曾在运河边住了6年，每天沿着运河边步行上班，每晚枕着运河货船的行进声入眠。

▲京杭大运河拱宸桥畔

记得一位西安的朋友远道而来，我没有带他去逛西湖，而是沿着运河走到了“拱宸桥”，告诉他，这里是京杭大运河的终点，脚下是有着近四百年历史的“拱宸桥”，西安作为六朝古都，同样有着厚重的历史底蕴，西安朋友自是喜欢这种有现实场景的历史叙事，“哦！原来如此！”发出一声惊叹。

杭州，在京杭大运河的文化脉络中，自然是拥有一席之地。对于大运河沿线的诸多城市而言，这份“文旅大礼包”也值得细细品味，正如徐林正说的那样：“每一个中国人都该走一趟京杭大运河。”也许，在未来，我们也能拥有一条骑车走运河的文旅融合风景线。